实在让人没想到，英国首相斯塔默刚信誓旦旦地表态，不会参与美以对伊朗的军事行动，可背地里却往以色列悄悄运军事装备，不料两批装备被比利时当场全部扣押。
英国解密新闻网站报道称，一批包含军用飞机火控系统及备件的敏感物资，试图利用民用航空货运渠道，在英国与以色列之间建立一条“隐形”供应链，但需要经过比利时，比利时基于国内法，及欧盟层面日益强化的对以武器禁运立场当场，当场决定扣押。英国暗度陈仓，悄悄往以色列运军事装备，看来要失败了。
据披露，涉事的两批货物于3月24日从英国运抵比利时列日机场。其原定计划是在两天后，即3月26日，由以色列的Challenge Airlines货运航班运往最终目的地特拉维夫。比利时海关在接到非政府组织“和平行动”的警报后，由专业工程师对货物进行检查，确认其中确实包含“军用飞机的火控系统和备件”。相关的英国武器出口许可证代码为ML10和ML5，分别对应军用飞机以及火控与制导设备，这明确的证明了其军事用途，无可狡辩。
比利时瓦隆大区负责人多利蒙明确表示，当局的立场是“不会为能够增强相关各方军事能力的装备颁发许可证”。尽管比利时官方未正式公布出口商名称，但货运文件指出，此前通过同一路径转运的类似货物由美国航空航天公司穆格（Moog）发送，该公司在英国设有工厂。比利时当局已就此展开刑事调查。
而此次扣押行动，对比利时来说是有着坚实的法律基础。比利时早在2009年便由瓦隆大区率先禁止对以出口弹药。2025年，比利时在联邦层面扩大禁令，禁止武器及两用物品经其港口和机场过境。2026年1月通过皇家法令，比利时正式全面禁止向以色列出口和转运武器，并禁止运载军用物资的飞机使用其领空及机场。
而这起事件也释放了几点信号，
其一，此次扣押行动说明，欧洲对以色列忍耐已经到了极限，比利时当局在执行对以武器禁运政策上的坚决与高效，海关系统已将对以军用物资的监控提升至优先级别，其实对以色列武器禁运，是欧洲更广泛的趋势了，因为除了比利时，近期意大利总理梅洛尼也宣布，暂停与以色列防务协议的自动续签，西班牙自2025年9月起实施了“全面武器禁运”，斯洛文尼亚更是首个全面禁止与以色列武器贸易的欧盟国家。德国也已暂停向冲突地区出口武器。
近期法、德、意、英、比等在内的17国外长发表联合声明，强烈措辞呼吁黎以停火并谴责伤害平民的行为。这表明，欧洲主要国家在对以军事合作问题上，正形成超越传统外交辞令的共同政治压力。内塔尼亚胡近期批评欧洲“道德软弱”的言论，恰恰反衬出以欧之间在此问题上的裂痕，已经公开化。
其二，对以色列的影响会很大，因为列日机场是欧洲重要的货运枢纽，比利时关闭其领空和机场，对以军用物资的过境通道来说，意味着一条关键的欧亚空运物流路径被拦腰斩断，所以这也迫使相关物资必须寻找更长、成本更高或更不稳定的替代路线，虽然美国仍是以色列最主要的盟友，但欧洲传统盟友在零部件、子系统、技术合作方面的支持同样不可或缺。
而且此次扣押的飞机火控部件，属于是维持现有高端战机（如F-35、F-16）及其训练体系（如M-346教练机）作战效能的关键品。所以此类“毛细血管”级别的供应受阻，如果成为常态的话，无疑对以色列将构成重大打击，因为这对以色列军事装备的维护、升级与战备状态，都将构成累积性压力。
无论如何，比利时扣押英国转运至以色列的军事装备事件，标志着欧洲部分国家将对以色列的批评与武器禁运政策，从政治声明和法律条文，切实落地为海关官员手中的检查单和扣押令。这不仅是国际法在国内法层面的贯彻，更是欧洲地缘政治姿态调整的微观写照，同时也是对以色列敲响的警钟，穷兵黩武没有出路，任何时候都想通过武力解决问题，不是国际社会的共识，也违背了国际法和联合国宪章精神，深受各国所厌恶。
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