
实在让人没想到,英国首相斯塔默刚信誓旦旦地表态,不会参与美以对伊朗的军事行动,可背地里却往以色列悄悄运军事装备,不料两批装备被比利时当场全部扣押。
英国解密新闻网站报道称,一批包含军用飞机火控系统及备件的敏感物资,试图利用民用航空货运渠道,在英国与以色列之间建立一条“隐形”供应链,但需要经过比利时,比利时基于国内法,及欧盟层面日益强化的对以武器禁运立场当场,当场决定扣押。英国暗度陈仓,悄悄往以色列运军事装备,看来要失败了。

据披露,涉事的两批货物于3月24日从英国运抵比利时列日机场。其原定计划是在两天后,即3月26日,由以色列的Challenge Airlines货运航班运往最终目的地特拉维夫。比利时海关在接到非政府组织“和平行动”的警报后,由专业工程师对货物进行检查,确认其中确实包含“军用飞机的火控系统和备件”。相关的英国武器出口许可证代码为ML10和ML5,分别对应军用飞机以及火控与制导设备,这明确的证明了其军事用途,无可狡辩。
比利时瓦隆大区负责人多利蒙明确表示,当局的立场是“不会为能够增强相关各方军事能力的装备颁发许可证”。尽管比利时官方未正式公布出口商名称,但货运文件指出,此前通过同一路径转运的类似货物由美国航空航天公司穆格(Moog)发送,该公司在英国设有工厂。比利时当局已就此展开刑事调查。

而此次扣押行动,对比利时来说是有着坚实的法律基础。比利时早在2009年便由瓦隆大区率先禁止对以出口弹药。2025年,比利时在联邦层面扩大禁令,禁止武器及两用物品经其港口和机场过境。2026年1月通过皇家法令,比利时正式全面禁止向以色列出口和转运武器,并禁止运载军用物资的飞机使用其领空及机场。
而这起事件也释放了几点信号,
其一,此次扣押行动说明,欧洲对以色列忍耐已经到了极限,比利时当局在执行对以武器禁运政策上的坚决与高效,海关系统已将对以军用物资的监控提升至优先级别,其实对以色列武器禁运,是欧洲更广泛的趋势了,因为除了比利时,近期意大利总理梅洛尼也宣布,暂停与以色列防务协议的自动续签,西班牙自2025年9月起实施了“全面武器禁运”,斯洛文尼亚更是首个全面禁止与以色列武器贸易的欧盟国家。德国也已暂停向冲突地区出口武器。
近期法、德、意、英、比等在内的17国外长发表联合声明,强烈措辞呼吁黎以停火并谴责伤害平民的行为。这表明,欧洲主要国家在对以军事合作问题上,正形成超越传统外交辞令的共同政治压力。内塔尼亚胡近期批评欧洲“道德软弱”的言论,恰恰反衬出以欧之间在此问题上的裂痕,已经公开化。

其二,对以色列的影响会很大,因为列日机场是欧洲重要的货运枢纽,比利时关闭其领空和机场,对以军用物资的过境通道来说,意味着一条关键的欧亚空运物流路径被拦腰斩断,所以这也迫使相关物资必须寻找更长、成本更高或更不稳定的替代路线,虽然美国仍是以色列最主要的盟友,但欧洲传统盟友在零部件、子系统、技术合作方面的支持同样不可或缺。
而且此次扣押的飞机火控部件,属于是维持现有高端战机(如F-35、F-16)及其训练体系(如M-346教练机)作战效能的关键品。所以此类“毛细血管”级别的供应受阻,如果成为常态的话,无疑对以色列将构成重大打击,因为这对以色列军事装备的维护、升级与战备状态,都将构成累积性压力。
无论如何,比利时扣押英国转运至以色列的军事装备事件,标志着欧洲部分国家将对以色列的批评与武器禁运政策,从政治声明和法律条文,切实落地为海关官员手中的检查单和扣押令。这不仅是国际法在国内法层面的贯彻,更是欧洲地缘政治姿态调整的微观写照,同时也是对以色列敲响的警钟,穷兵黩武没有出路,任何时候都想通过武力解决问题,不是国际社会的共识,也违背了国际法和联合国宪章精神,深受各国所厌恶。
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